Китайские марки стремительно укрепляют позиции на израильском авторынке. За январь–июль 2026 года в стране было продано 91 793 автомобиля китайских брендов — 45,14% всех новых машин.
Как сообщает канал Авто в Израиле | Новости авторынка, сразу для нескольких крупнейших импортеров китайские марки уже стали главным источником продаж.
У группы Freesbe, импортирующей Renault, Nissan и Dacia, на Chery и Xpeng приходится около 80% поставок. У «Меира», известного как импортер Volvo и Honda, китайская Lynk & Co обеспечивает 61,1% продаж и стала главной маркой компании.
У «Лубински» доля MG достигает 56,3%, а китайские Jaecoo, Omoda, Ora и Smart дают «Кольмобиль» уже 53,6% продаж — больше, чем Hyundai, Mitsubishi и Mercedes вместе взятые.
Deepal обеспечивает 53% продаж «Махширей Тнуа», а Geely, Zeekr и GAC Aion — 24,4% поставок Union Motors, импортирующей Toyota и Lexus. У «Семелат» китайские Leapmotor и Hongqi формируют около трети продаж.
При этом не всем импортерам китайская ставка принесла успех. У «Делек Моторс» Dongfeng и Voyah занимают лишь 11,7%, а продажи Seres у «Телькар» практически остановились.
Фактически борьба за новые китайские бренды стала одним из главных сражений израильского авторынка. Для многих импортеров китайские автомобили уже перестали быть экспериментом — они становятся основой бизнеса.
Подписаться
